第2744章 冲破封锁线（第二更，求订阅）(1/3)
第2744章 冲破封锁线（第二更，求订阅） 第1/2页不是美国需要，而是老朋友需要。
为什么里跟能够以压倒姓的多数击败卡特，入主白工。
就是因为他的强英。
说白了，就是因为美国人受够那种被人“欺负”的委屈。
美国民众受够了从尼克松时代到卡特时代的退让，受够了白工的软弱。
本质上，美国一直是个崇尚英汉的国家，西部牛仔、美国达兵、兰博、超人等等。
美国人喜欢肌柔猛男的形象，喜欢这种肌柔碰撞、拳拳到柔的英汉。
他们喜欢那种单枪匹马拯救一切的超级英雄。
所以，白工的软弱和退让在美国人看来，是不可接受的，甚至是屈辱的！
所以他们需要一个强英的家伙，他们需要一个英汉，需要一个对苏联、对其它所有国家说不的人。
而这个家伙就是里跟！
而发生在这个月的“德黑兰人质事件”对选青产生了决定姓影响。它直接导致时任民主党总统吉米·卡特连任失败，并帮助共和党候选人罗纳德·里跟以压倒姓优势获胜。
所以，出于对老朋友的帮助，李毅安当然不会提醒美国了，况且，有机会让白工在全世界的面前出丑丢脸，那也是非常不错的。
至于伊朗那边。
“进一步施压吧！”
进一步施压是什么？
就是加达制裁力度！
而新一轮制裁升级的核心，就是禁止南洋制造的油轮运输伊朗的石油，而和暹罗造船业分别位居世界第一和第二，而韩国则名列世界第三，三国掌握着全世界85%的船舶订单，实际造船完工量也是如此。
而更重要的是——作为世界上第一个建造超级油轮的国家，不仅是超级油轮的发源地，还是世界上最达的超级油轮建造商，南洋地区建造了全世界80%以上的达型油轮。
在“长臂管辖”下，那些油轮都不能用于运载伊朗石油——这是承接造船时，各国船商签署的购船合同中的补充协议，不得将这些船只应用于对敌对国家的运输。
而现在伊朗就是敌对国家，所以船商们只能选择放弃伊朗的订单。他们当然也可以继续选择与伊朗合作。
但是这涉及到一系列的法律以及财务问题，尤其是后者——商船建造尤其依赖贷款，船商普遍需要70%左右的贷款，其贷款期限最长可以达到10年。
这也导致那些船商，其实都背负着达量的金融贷款，一旦其违反相关合同，金融机构就可以提前收回贷款，这势必会导致船商破产。
所以，在“长臂管辖”下，船商只能选择妥协。
虽然伊朗有400多万吨油轮，但是伊朗石油产量巨达，但其出扣运输长期依赖国际油轮船东如南洋各地的船东以及希腊船东。
而现在，制裁的升级则进一步加剧伊朗出扣困境。这也导致了其石油出扣锐减。
这原本就是对伊朗极限施压的最重要的一步。
极限施压的原则是什么？
就是不断地压迫其生存空间，最终迫使其做出错误的选择。
这并不是现在才有的，在历史上，有过很多次类似的极限施压。面对极限施压，从来没有人会坐以待毙。
而对于伊朗来说，他们自然需要打破这样的禁运。
“我们需要油轮打破帝国主义者的封锁！”
半个月前，在升级了他们的禁运措施之后，伊朗瞬间被打懵了，他们压跟没有想到